mardi, octobre 26, 2021
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Air Côte d'Ivoire pour le "rayonnement" de Air France en Afrique de l'ouest

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La nouvelle compagnie Air Côte d’Ivoire, née du partenariat entre l’Etat ivoirien et Air France après la faillite d’Air Ivoire, est “un projet important”, pour le rayonnement ouest-africain de la compagnie française, a affirmé jeudi à Abidjan, son directeur Alexandre de Juniac. La compagnie dont Air France détiendra “le tiers du capital, est un projet très important, embryon d’un hub régional qui sera ancré à Abidjan”, a déclaré M. Juniac, lors d’une conférence de presse.
“Abidjan a une position géographique très privilégiée dans la zone. Elle est le point d’ancrage et le point de développement de nos activités pour l’ensemble de la zone”, a-t-il poursuivi.
Interrogé sur ce partenariat, au moment où Air-France est confrontée à des difficultés financières, il a répondu: “c’est raisonnable (…) les investissements en cause sont tout de même en rapport avec la capacité financière d’Air France, même dans une situation difficile”.
“A l’inverse, il serait risqué de ne pas le faire. A la base de ce projet, il y a une stratégie offensive qui consiste à développer un partenariat à partir d’Abidjan, pour arroser la zone”, a-t-il souligné.
Le porte-parole du gouvernement ivoirien, Bruno Koné avait annoncé début février que “Air Côte d’Ivoire va démarrer ses activités fin avril”.
“L’Etat de Côte d’Ivoire aura 51% du capital, donc restera l’actionnaire majoritaire”, Air France détiendra 35% et 14% iront à des investisseurs privés, a ajouté le porte-parole.
Le capital de cette compagnie qui remplace Air Ivoire est d’environ 25 milliards FCFA (quelque 38 millions d’euros), avait-il précisé.
“On est bien avancé sur le sujet (…) ce sera avril ou début mai. Nous sommes moins concernés par le délai que par la qualité et la fiabilité qu’on veut donner à la nouvelle compagnie”, a souligné un proche de M. Juniac.
Il y a environ deux ans, Air Ivoire a cessé ses vols, plombée par une dette gigantesque et des effectifs pléthoriques. Elle était détenue à 49,5% par l’Etat et à 50,5% par CFI Aérien, filiale du groupe Atlantique, propriété de l’homme d’affaires Bernard Koné Dossongui, considéré comme un soutien de l’ex-président Laurent Gbagbo.

AFP

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